Dự án hơn 800 tỷ đồng ở Hà Nội chậm tiến độ: Nhếch nhác, đe dọa tính mạng người dân
20:06 19/03/2022
Dự án trọng điểm hạ cốt, mở rộng đường đê Âu Cơ - Nghi Tàm (Hà Nội) chậm tiến độ, công trường ngổn ngang, bốt điện “cụt chân” gây mất mỹ quan đô thị, đe dọa tính mạng người dân.
Để hạn chế ùn tắc giao thông, Hà Nội tiến hành thực hiện Dự án trọng điểm mở rộng đường đê Âu Cơ - Nghi Tàm với tổng chiều dài 3,7km, mức đầu tư hơn 815 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP Hà Nội.
Dự án do Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư và được chia thành 4 đoạn được khởi công từ năm 2020 và dự kiến hoàn thành trong năm 2021. (Hình ảnh nhếch nhác gây ô nhiễm và mất mỹ quan đô thị).
Trong đó, đoạn 1 từ khách sạn Thắng Lợi đến lối vào đường Xuân Diệu. Đoạn 2 từ lối vào đường Xuân Diệu đến ngõ 123 Âu Cơ. Đoạn 3 từ ngõ 123 Âu Cơ đến nút giao Lạc Long Quân và đoạn 4 từ nút giao Lạc Long Quân đến nút giao cầu Nhật Tân.
Hiện công trình đang "dậm chân tại chỗ" không có hoạt động xây dựng, không có công nhân trên công trường, vật liệu và máy móc xây dựng nằm ngổn ngang, một số đoạn cây cối mọc um tùm, rác thải tràn lan trong công trường.
Nhiều khu vực trở thành điểm tập kết phế liệu, nơi xả rác,…gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị, gây mất an toàn cho người qua lại.
Ông Đỗ Mạnh Khởi (phố Âu Cơ, phường Tứ Liên, quận Tây Hồ) bức xúc: “Dự án thi công rùa bò khiến cho đường đê đã hẹp lại càng ùn tắc. Công trường trở thành nơi xả rác, vứt phế liệu. Tôn quay bị rách, sắc nhọn gây mất an toàn cho người dân đi lại. Mấy chục bốt điện được hạ chuyển nằm ngay giữa đường, cụt chân bốt, hở dây loằng ngoằng hở ra gây mất mỹ quan và đe dọa tính mạng người dân…”.
Theo bà Uyên (người dân sống quanh khu vực này) cho biết, đã hơn một năm nay tại công trường này người dân không thấy bóng dáng bất kỳ công nhân nào thi công.
"Công trình dang dở khiến đời sống người dân tại đây bị ảnh hưởng rất lớn như: Cứ mưa xuống khiến tuyến đường dân sinh bị úng ngập, bùn đất nhếch nhác. Mùa hè thì khói bụi mù mịt. Công trường giờ trở thành nơi xả rác, vứt trộm vật liệu xây dựng của người thiếu ý thức…”, bà Uyên chia sẻ.
Ghi nhận của phóng viên, dọc theo tuyến đường phía ngoài chân đê, có rất nhiều bốt điện nằm chỏng chơ giữa đường, mặc dù có biển cảnh báo nhưng dây điện hở ra ngoài gây ra những lo ngại rất lớn mỗi khi người dân di chuyển qua khu vực này.
Theo chia sẻ của người dân, các bốt điện này trước kia nằm sát mép đê nhưng sau khi chủ đầu tư thi công mở rộng đường, các bốt điện này được di dời ra gần giữa đường để phục vụ thi công.
Bốt điện hở chân, gây mất an toàn khi đến gần.
Mặc dù có biển cảnh báo nhưng vị trí bốt điện được đặc ngay giữa đường làm ảnh hưởng rất lớn đến người dân. (Ảnh: Bốt điện được chằng chống, bảo vệ tạm bợ).
Theo lãnh đạo UBND phường Tứ Liên (Tây Hồ, Hà Nội), ngay sau khi nhận được phản ánh của người dân, phía phường cũng đã báo cáo sự việc lên UBND quận Tây Hồ và các lực lượng chức năng để đẩy nhanh quá trình thi công.
Tuy nhiên, đây là dự án của TP. Hà Nội làm chủ đầu tư nên kế hoạch triển khai tiếp theo như thế nào thì đơ vị này vẫn đang chờ được thông tin.
Lãnh đạo UBND phường Tứ Liên cho biết thêm, toàn bộ tuyến đường 5m cạnh dự án thuộc quản lý của đơn vị thi công và đơn vị này sẽ có trách nhiệm nâng cấp và cải tạo tuyến đường này cho nhân dân.
Liên quan đến nội dung này, theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hà Nội, khó khăn lớn nhất đối với dự án này là phải điều chỉnh hồ sơ thiết kế.
Trong 4 đoạn của dự án, đến nay, Bộ NN&PTNT đã cấp phép cho TP. Hà Nội xây dựng đoạn 1, 2 và 4. Tháng 5/2021, sau khi lấy ý kiến các ban, ngành và khoan thăm dò địa chất bổ sung, Bộ NN&PTNT đề nghị UBND TP. Hà Nội thay đổi thiết kế đoạn 3 có chiều dài 2,7km do đây là đoạn đê yếu và thấp hơn những đoạn khác trên tuyến.
Đoạn đê này cần để riêng biệt giữa đường dân sinh và đường chính cũng như cùng một cao độ thay vì thiết kế mặt đường đê có hai cao độ khác nhau như thiết kế ban đầu.
Được biết, mới đây, UBND TP. Hà Nội đã thống nhất phương án đề nghị của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Hiện, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hà Nội đang phối hợp với các sở, ngành nghiên cứu và thiết kế bản vẽ thi công để trình Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn xin cấp phép thi công. Sau khi được cấp phép, dự kiến, công trình sẽ tiếp tục triển khai trong tháng 4/2022 nhằm sớm hoàn thiện để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân./.
Khi bệnh nhân bước vào một phòng khám nha khoa, nỗi lo lắng về chất lượng dịch vụ, trình độ bác sĩ và chi phí điều trị luôn là những câu hỏi không lời. Thực tế cho thấy, không phải cơ sở nha khoa nào cũng đáp ứng được tiêu chuẩn chuyên nghiệp mà người bệnh mong đợi. Nhiều trường hợp phải đi khám lại nhiều lần do chẩn đoán sai hoặc kỹ thuật điều trị chưa chuẩn xác.
Trong cộng đồng người Việt tại Johnstown, Colorado, anh Trần Ryan đã trở thành một cái tên quen thuộc không chỉ với vai trò là một chuyên gia trong lĩnh vực dịch vụ bảo trì và vệ sinh hệ thống điều hòa không khí (HVAC), mà còn là người chia sẻ những trải nghiệm sống chân thực của một người Việt định cư tại Mỹ.
Từng đối mặt với khủng hoảng tài chính, anh Đặng Trọng Khang đã tự mình vượt qua biến cố, để từ đó hình thành nên một phương pháp đầu tư dựa trên tư duy nhân quả. “Chứng khoán Nhân Quả” không chỉ đơn thuần là công cụ lựa chọn cổ phiếu, mà còn là một hệ tư tưởng phát triển từ thực tiễn – nơi tâm thế, đạo đức và hiệu quả được đặt song hành.
Giữa những ồn ào của thế giới số, nơi các kênh YouTube đua nhau "viral", thu hút khán giả bằng nội dung hào nhoáng và lối dựng bắt mắt, Thời Gian Vàng chọn một hướng đi khác: mộc mạc, chân thành và đầy chiều sâu. Không "trend", không quảng bá rầm rộ, nhưng chỉ sau hơn một năm hoạt động, kênh đã chạm đến cột mốc đáng nhớ: nút Bạc từ YouTube, một phần thưởng danh giá dành cho những nhà sáng tạo nội dung bền bỉ và có ảnh hưởng thực sự.
Anh Bùi Quang Long, người sáng lập thương hiệu Long Chiêm Tinh Tài Chính, đang là cái tên gây nhiều ấn tượng trong giới tài chính đầy cạnh tranh và biến động. Không đến từ các trường phái kinh tế chính quy, không qua trường lớp đào tạo truyền thống, nhưng anh đã âm thầm xây dựng một hệ thống tư duy đầu tư độc lập, tỉnh thức và có chiều sâu – kết hợp giữa chiêm tinh tài chính, phân tích chu kỳ, phân tích kỹ thuật nâng cao và trí tuệ nhân tạo (AI).
Phía sau những khung hình đầy màu sắc và thiên nhiên thuần khiết trên kênh YouTube “Phu Do” là hình bóng một nghệ sĩ với tâm hồn nhạy cảm và đam mê chân thành: Đỗ Xuân Phú, hay còn biết đến với nghệ danh Xuan Phusinger. Tốt nghiệp Nhạc viện TP.HCM, đam mê âm nhạc và nghệ thuật được anh nuôi dưỡng suốt bao năm dài đã vô tình đến lúc đồng hành hài hòa cùng những video ngắn trên YouTube.
Trong thời đại mà nhịp sống hiện đại kéo con người xa dần khỏi sự tĩnh lặng bên trong, thì vẫn có những ánh sáng lặng thầm soi rọi hành trình thức tỉnh nội tâm của hàng nghìn người. Một trong những ánh sáng ấy là Tạ Minh Tuấn (Saga) - người thầy dẫn dắt bằng cả trí tuệ, trái tim và trải nghiệm cá nhân sâu sắc.
Tháng 6 vừa qua, tại vùng chè La Bằng nổi tiếng của tỉnh Thái Nguyên đã diễn ra khóa tập huấn kỹ thuật, kỳ vọng đưa vùng chè này vươn mình nhờ công nghệ. Chương trình do Trung tâm Bồi dưỡng và Đào tạo truyền thông số phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh tổ chức, đồng hành bởi Công ty TNHH CHAGEE Việt Nam.
Giữa London hiện đại và tất bật, có một người Việt lặng lẽ xây những ngôi nhà vững chắc cho cộng đồng – cả nghĩa đen lẫn nghĩa bóng. Anh là Chu Văn Tuấn – Giám đốc điều hành công ty Xây dựng Việt – Anh, một người thợ lành nghề, tận tụy và đầy trách nhiệm với từng viên gạch, từng mái nhà của người Việt nơi đất khách.
Trong thế giới xe cộ đang ngày càng phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam, nhu cầu sở hữu một chiếc ô tô phù hợp với ngân sách, bền bỉ theo thời gian, lại dễ dàng bảo trì và tiết kiệm nhiên liệu đã trở thành ưu tiên hàng đầu của nhiều gia đình. Giữa vô vàn lời mời chào từ thị trường, kênh YouTube Trần Anh Auto đã nổi lên như một địa chỉ đáng tin cậy, không chỉ giúp khách hàng dễ dàng tìm được chiếc xe như ý, mà còn mang đến cái nhìn trực quan, trung thực và giàu chuyên môn về thị trường xe đã qua sử dụng.
